なんと過去には、頂上まで
ケーブルカーを通す計画もあったとか。
たしかに、5合目まででも
鉄道なら冬でもいけるよね。
過去には山頂までの計画も :日本経済新聞
スバルラインの入り口に富士山麓駅を新設し、道路に沿って線路を敷く。一般車は道路を通れなくなる。総延長は30キロ。終点となる5合目駐車場までの間には、山麓駅も含め6駅を設ける。展望のいい場所を選ぶことで、観光客にアピールする狙いだ。事業費は600億~800億円を見込んでいる。 ...
なんと過去には、頂上まで
ケーブルカーを通す計画もあったとか。
たしかに、5合目まででも
鉄道なら冬でもいけるよね。
過去には山頂までの計画も :日本経済新聞
スバルラインの入り口に富士山麓駅を新設し、道路に沿って線路を敷く。一般車は道路を通れなくなる。総延長は30キロ。終点となる5合目駐車場までの間には、山麓駅も含め6駅を設ける。展望のいい場所を選ぶことで、観光客にアピールする狙いだ。事業費は600億~800億円を見込んでいる。 ...